В Чэнду, провинция Сычуань, состоялся Форум сотрудничества СМИ «Один пояс — один путь» и 3-е заседание Совета Информационной сети «Один пояс — один путь», организованные газетой «Жэньминь жибао» и правительством провинции Сычуань. Тема встречи, на которую были приглашены более сотни представителей ведущих СМИ разных стран вдоль «Пояса и пути» — «Укрепление сотрудничества СМИ для общего развития». В работе крупного форума участвовала и корреспондент нашего издания.
А общее развитие неразрывно связано с инициативой «Один пояс – один путь». 11 лет назад, когда Си Цзиньпин впервые рассказал об инициативе «Один пояс — один путь», в мире доминировали всего несколько держав, что усиливало неравенство между богатыми и бедными, развитыми и развивающимися странами. С тех пор проект объединил государства Евразии, Африки и Латинской Америки.
За эти годы сотрудничество в рамках «Одного пояса — одного пути» продвинулось от набросков плана к заполнению деталей и превратило чертежи в реальные проекты. Так подвел итоги первого десятилетия китайской инициативы Председатель КНР Си Цзиньпин. За это время проект стал по-настоящему глобальным — в его рамках соглашения о сотрудничестве подписали более 150 стран.
И за 11 лет народы стран вдоль «Пояса и пути» убедились, что участие в инициативе – это не дорога, ведущая к долговой яме, о чем твердят ее западные противники. Это – «дорога общего пользования, открытая для всех, а не частный путь, принадлежащий какой-либо одной стороне». Это — путь для международного сотрудничества, начиная с развития инфраструктуры и заканчивая финансовой интеграцией, координацией политики, более тесными контактами людей в самых разных областях.
За минувшие годы общий объем товарооборота Китая со странами, расположенными вдоль «Одного пояса — одного пути» достиг почти 20 трлн. долларов, а совокупный объем инвестиций — 380 млрд. долларов. Это способствовало укреплению и развитию торгово-экономических маршрутов «Нового Шелкового пути» и оказало положительное влияние на благосостояние населения в наших странах.
О взаимной выгоде в рамках инициативы «Пояс и путь»
Можно много говорить о том, какие масштабные мега-проекты в рамках «Пояса и пути» осуществляются в каждой из наших стран. И все они призваны кратно повысить эффективность инициативы «Один пояс — один путь». В нашей стране это прежде всего — дорога Север-Юг. На ее возведение Экспортно-импортный банк Китая выделил в качестве льготного кредита 700 миллионов долларов США.
Строительство дороги протяженностью 433 километра имеет стратегическое значение для развития Кыргызстана и создаст возможности для экономического и социального роста всех регионов, откроются возможности для строительства гидроэлектростанций, развития месторождений, которые находятся в отдаленных горных участках.
Дорога выгодна бизнесу, потому что сокращается время поставок, выгодна и гражданам страны, которые живут в тех местах, где она будет проходить. Жители отдаленных высокогорных районов Кыргызстана будут иметь круглогодичный доступ к дороге, так как в зимний период доступ к ним закрывается.
Именно благодаря инициативе и колоссальным возможностям Китая в рамках «Пояса и пути» вскоре начнется еще более грандиозное строительство — железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Для Кыргызстана — это выход к морским путям через Китай. Отправка товаров через территорию стран Центральной Азии в Южную Европу, Турцию, Иран важна и для Китая, и для стран Центральной Азии, желающих поставлять свои товары в страны Юго-Восточной Азии через китайские порты.
Благодаря инициативе «Пояс и путь» выстраиваются очень выгодные взаимоотношения Кыргызстана, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана с самым крупным торговым партнером — Китаем. Эта инициатива имеет ключевое значение для стран Центральной Азии и важна для Кыргызстана, поскольку связана с обеспечением в стране продовольственной безопасности и рабочими местами его граждан.
Положительные взаимоотношения между странами и торговля всегда ведут к взаимному росту. В Кыргызстане поддерживают заявление Председателя КНР, что в добрососедстве и сотрудничестве можно будет достигнуть высот. Это касается и Кыргызстана, и Китая, и вообще всех стран мира.
То есть Кыргызстан уже имеет конкретные плоды от сотрудничества в рамках «Пояса и пути». Такие проекты будут помогать и далее экономическому развитию Кыргызстана, а также создавать международные транспортные коридоры, которые будут содействовать росту благосостояния населения стран вдоль «Пояса и пути».
Развитие культурно-гуманитарного сотрудничества
Направления в рамках инициативы, о которых говорил Председатель Си Цзиньпин, это -укрепление политического, финансово-экономического сотрудничества между странами-участницами инициативы, взаимоотношений в строительстве дорожной инфраструктуры, а также контактов между людьми.
Си Цзиньпин сказал, что эти направления невозможны без установления отношений дружбы между народами стран вдоль Шелкового пути. Поэтому, когда мы говорим о взаимном обогащении, то говорим и о гуманитарно-культурном взаимном обогащении народов. Так, количество граждан Кыргызстана, обучающихся в вузах Китая, составляет более пяти тысяч человек. Это намного больше, чем в других странах. Постоянно встречаются наши ученые, энергетики, работники сельского хозяйства, врачи, артисты. То есть, говоря об инициативе «Пояс и путь», надо оценивать не только экономический эффект, но самое главное — это тот фундамент, который закладывается для долгосрочного сотрудничества между странами и народами.
Позитивный отклик в странах Центральной Азии получила и инициатива Китая о создании зоны или пояса инноваций. В первую очередь это связано с традициями древнего Шелкового пути, когда он становился не просто дорогой, а путем обмена технологиями и инновациями. Например, китайский шелк, фарфор, чай, другие изделия получали хорошие отклики у народов Центральной Азии, которые пытались создавать некоторые китайские производства у себя. К примеру, благодаря китайскому фарфору нам известен узбекский фарфор и те изделия, которые делали древние узбекские мастера, выпуская красивые плитки, которыми сейчас отделаны минареты, мечети в Самарканде, Бухаре и других местах.
Мир — залог процветания
Инициатива «Пояс и путь» содержит такие понятия, как дружба, мирное развитие взаимовыгодного сотрудничества между странами. В условиях нынешнего геополитического шторма в мире это как никогда актуально. Поскольку мир – это жизнь людей в благосостоянии и процветании. А война — это разруха и боль.
В Кыргызстане после некоторых конфликтов понимают и всячески поддерживают мирные инициативы «Пояса и пути». Только благодаря хорошим дружеским отношениям можно выстраивать позитивное сотрудничество.
Как отметил Председатель КНР Си Цзиньпин, «за 10 лет мы прошли через тысячи гор и рек, но нам все еще предстоит преодолевать новые вершины». Поэтому тема форума так актуальна – «Укрепление сотрудничества СМИ для общего развития». И, безусловно, польза от проведения встреч представителей СМИ, которых объединила Информационная сеть «Одного пояса – одного пути», хорошо видна на примере продвижения уникальной инициативы. Именно СМИ внесли и вносят весомый вклад в ее успех во всех странах.
Кстати
За 10 лет инициатива «Пояс и путь» привлекла инвестиции почти в $1 трлн, что привело к созданию более 3 тысяч совместных проектов и 420 тысяч рабочих мест для стран, расположенных вдоль маршрута, тем самым выведя из бедности свыше 40 миллионов человек. На территории мега-проекта сосредоточены богатые запасы ресурсов, проживает 63% населения планеты, а предположительный экономический масштаб — $21 трлн.
Всего за эти годы к инициативе присоединилось свыше 150 стран по всему миру — до 40 африканских и азиатских государств, а также 26 европейских и представители Латинской Америки и Океании. Среди них крупнейшие игроки АТР: Филиппины, Индонезия, Южная Корея и Таиланд, ближневосточные «тяжеловесы» Турция, Саудовская Аравия и ОАЭ, практически все страны бывшего СНГ и Восточной Европы. В числе присоединившихся — большая часть Африки и крупнейшие страны Латинской Америки (Аргентина, Венесуэла, Чили, Уругвай).
Ключевыми точками сухопутного экономического пояса «Шелкового пути» становятся Сиань, Алматы, Бишкек, Самарканд, Тегеран, Стамбул, Москва и Дуйсбург. Главными портами морского «Шелкового пути» XXI века стали Ханой, Джакарта, Куала-Лумпур, Калькутта, Найроби, Афины и Венеция.
