Амбициозный путь к 45 миллиардам вполне реален
На сегодняшний день экономическое сближение Бишкека и Пекина окончательно перешло из фазы простого количественного роста в фазу глубокой и качественной интеграции. Отношения двух дружественных стран — это уже не просто банальная купля-продажа, а выстраивание новой, мощной архитектуры процветания в самом сердце Центральной Азии. И все это — на фундаменте многолетнего стратегического доверия.
История торговых отношений наших стран знала разные периоды, но настоящий, взрывной прорыв, произошел за последние пару лет. Если вспомнить начало 2000-х, то объемы торговли были довольно скромными и измерялись лишь миллионами долларов. Переломный момент наступил с активизацией интеграционных процессов и постепенным снятием административных барьеров. Товарооборот стал стремительно увеличиваться, достигнув сначала отметки в $15 млрд, а затем и психологического порога в 20 млрд.
Прошлый год официально закрепил за собой статус супер-рекордного. По данным Главного таможенного управления КНР, объем взаимной торговли между странами достиг своего исторического максимума, составив внушительные $27,2 млрд. Это на 20 превысило итоги 2024 года, когда цифры крутились в районе $22,7 млрд. Высокие показатели сделали Кыргызстан абсолютным лидером по темпам роста торговли с Поднебесной во всей Центральной Азии.
Важнейшим, если не решающим импульсом для этого рывка, послужил госвизит Президента Садыра Жапарова в Китай в феврале 2025 года. В ходе той поездки было подписано более двадцати важнейших двусторонних документов, охватывающих самые разные сферы: от сельского хозяйства до космоса и высоких технологий. Ключевым вектором определили качественное обновление логистики и модернизацию инфраструктуры на пунктах пропуска «Торугарт» и «Иркештам», которые перешли на усиленный, практически круглосуточный режим работы.
Политический календарь текущего 2026 года обещает быть еще более горячим. Ожидается, что в августе, в рамках саммита ШОС в Бишкеке, состоится официальный визит Председателя КНР Си Цзиньпина. Этот визит наши эксперты называют этапом подписания новых, «прорывных» соглашений, которые позволят не только удержать текущую высокую планку, но и круто диверсифицировать структуру торговли. Посол КНР Лю Цзянпин также в своих интервью не раз подчеркивала, что страны намерены и дальше углублять всестороннее партнерство, стремясь к созданию сообщества единой судьбы.
От электромобилей до горного меда
Рост обеспечивается за счет изменения структуры поставок. Основными драйверами китайского импорта стали транспортные средства — электромобили, спецтехника, бытовая электроника и другие товары народного потребления. В свою очередь, экспортный портфель Кыргызстана тоже показывает зубы, продемонстрировав в прошлом году рост на рекордные 86. Основными статьями наших поставок в Китай остаются золото, минеральные ресурсы, руды и концентраты металлов, а также уголь.
Особое внимание было уделено и аграрному сектору. Кыргызстан активно продвигает на китайский базар свою экологически чистую продукцию: мед, сухофрукты, орехи, черешню и молочку. Недавно в реестр разрешенных поставщиков в КНР добавили еще восемь наших предприятий по поставке шерсти и шкур. На этом позитивном фоне план в 45 млрд долларов к 2030 году выглядит вполне логичным и достижимым вектором.
Взгляд эксперта
Насколько реалистична такая задача, и какие именно условия необходимы для её реализации, мы спросили у директора учреждения «Региональный горный центр Центральной Азии», экс-советника министра экономики КР Исмаила Даирова.
По его словам, достижение товарооборота на уровне 45 млрд долларов между Кыргызстаном и Китаем вполне реально.
«Я дополнительно проконсультировался со специалистом, который хорошо разбирается в этих вопросах, и он подтвердил такую точку зрения. Однако нужно учитывать два очень важных момента. Во-первых, внутренний рынок Кыргызстана не способен самостоятельно потреблять такие объёмы товаров. На мой взгляд, страна сможет освоить лишь около 10 от обозначенной суммы. Во-вторых, ключевую роль играет наш реэкспортный потенциал. Географическое положение Кыргызстана позволяет использовать его территорию как транзитный коридор для поставок китайских товаров в другие страны региона. С учётом этого достижение заявленного объёма выглядит вполне реальным.
Дополнительным фактором станет строительство железной дороги Китай-Кыргызстан- Узбекистан. Если она будет введена в эксплуатацию в 2028–2029 годах, то объём товарооборота может не только достичь обозначенной суммы, но и превысить её. Здесь также важно понимать, как ведётся учёт товарных потоков. По некоторым данным, ещё в 2010-е годы китайская таможня фиксировала поставки товаров в Кыргызстан на сумму около $11 млрд, тогда как в нашей официальной отчётности отражалось чуть более $1 млрд. Разница объясняется тем, что часть товаров проходила вне официального учёта.
Сегодня, с развитием цифровизации и прозрачных систем контроля, такие расхождения постепенно сокращаются. Поэтому при сохранении прозрачности торговли и развитии логистики достижение заявленных показателей выглядит вполне реалистичным», — заявил Даиров.
