Завод «Джунда» сможет обеспечить 35 % потребностей топливного рынка Кыргызстана

1 из 2

Сегодня нефтеперерабатывающий завод «Джунда» в Кара-Балте рассматривается как стратегически важный объект, укрепляющий энергетическую независимость Кыргызстана.   Организованная посольством Китая поездка на завод наглядно показала, что это предприятие с современными технологиями, рабочими местами и ощутимым вкладом в экономику КР является одним из крупнейших китайских инвестиционных проектов в республике.

Производственная площадка занимает более 50 гектаров. Основным инвестором выступает Среднеазиатская энергетическая компания, входящая в состав Шаньсийского угольно-энергетического холдинга. Завод начал работу в 2014 году и сейчас выпускает бензин различных марок, дизельное топливо и сжиженный газ.

Компания управляет сетью из 27 автозаправочных станций в Кыргызстане и реализует продукцию через сторонние сети. Общий объем инвестиций в проект оценивается примерно в 520 миллионов долларов. В период максимальной загрузки на заводе трудились около 1200 человек, большинство из которых местные специалисты. Сейчас численность сотрудников составляет около тысячи человек, включая специалистов как из Китая, так и из Кыргызстана.

Влияние на экономику и социальная роль

Во время встречи с журналистами руководство завода подробно рассказало о его значении для страны. С прессой общались генеральный директор ОсОО «Чайна Петроль  Компани Джунда» Хуан Цян и глава Среднеазиатской энергетической компании Юй Шанлинь. Хуан Цян подчеркнул, что завод является важной частью инициативы «Один пояс — один путь» и примером успешного сотрудничества Китая и Кыргызстана. Он отметил, что компания заботится не только о производстве, но и о социальной ответственности, создавая рабочие места для местного населения.

«Сегодня завод напрямую обеспечивает работой сотни кыргызстанцев и создаёт тысячи косвенных рабочих мест в сфере транспорта, строительства и услуг. Для нас предприятие — это не только производство, но и фактор развития региона», — заявил Хуан Цян.

Помимо завода, в Кыргызстане функционирует сеть автозаправочных станций компании, хотя планы ее расширения временно приостановлены из-за пандемии. Юй Шанлинь добавил, что компания намерена и дальше развивать сеть АЗС по стране, чтобы продукция завода была доступна жителям разных регионов.

Особое внимание журналистов привлекли вопросы экологии и качества топлива. Эколог предприятия Рыспай Юсупов сообщил, что контроль ведется на каждом этапе производства, а соблюдение экологических стандартов остаётся приоритетом.

Проблемы и перспективы 

Отдельно обсуждалась ценовая политика. Представители завода подчеркнули, что благодаря инвестиционному соглашению с правительством Кыргызстана, подписанному летом прошлого года, продукция «Джунды» остается дешевле конкурентов. Соглашение предусматривает налоговые льготы по акцизам и НДС сроком на пять лет. «Мы ценим поддержку государства и стараемся удерживать цены на доступном уровне, чтобы кыргызстанцы ощущали преимущества сотрудничества», — отметил Хуан Цян.

До пандемии предприятие перечислило в бюджет около 12 миллиардов сомов налогов. Во время вынужденного простоя зарплаты сотрудников сохранялись, а на восстановление производства было вложено 100 миллионов юаней. В ближайшие годы планируется дополнительная модернизация завода на сумму более 193 миллионов долларов.

Руководство завода также поделилось трудностями последних лет. Главным вызовом остается дефицит сырья, так как объем поставок южной нефти недостаточен для полной загрузки предприятия, поэтому ведется поиск дополнительных источников. Особые надежды руководство связывает с соглашением о поставках нефти из Казахстана. Прямые поставки позволят заводу перерабатывать до 800 тысяч тонн нефти в год, обеспечивая более 35 % потребностей топливного рынка Кыргызстана.