Дорогу Барскоон-Бедел строим своими силами
На южном берегу Иссык-Куля, перед селом Барскоон, есть поворот в сторону гор. Он известен как дорога на рудник Кумтор. Она гравийная и страшно пыльная. Видимо, поэтому ее постоянно поливают водой. Она проходит через живописное ущелье, затем по перевалам Сары-Мойнок и Барскоон поднимается на сырты – высокогорные долины. Именно по этим местам будет идти новая международная трасса Барскоон-Бедел.
Впервые в истории
Протяженность трассы Барскоон-Бедел составит 150 километров. Стоимость – около $1 миллиарда. От перевала Бедел и одноименного пограничного пункта на кыргызско-китайской границе дальше уже пойдет дорога до китайских городов Аксу и Уч-Турфан. Это очередной крупный дорожный проект в Кыргызстане, причем далеко не рядовой.
Во-первых, его главная особенность – источник финансирования. По словам министра транспорта и коммуникаций КР Абдысаттара Сыргабаева, проект полностью будет финансироваться из республиканского бюджета. Как сказал Президент Садыр Жапаров на церемонии начала строительства, которому он и дал старт, «особо хочу подчеркнуть, что дорогу Барскоон-Бедел мы строим своими силами, за счет собственных средств. Это свидетельствует о том, что наше государство, полагаясь на собственный авторитет, экономику и возможности, реализует крупные проекты».
Как известно, вопрос об открытии пропускного пункта «Бедел» поднимался с 1996 года. Но в силу различных причин реализация откладывалась.
Ключевые факторы и сложности
Барскоон-Бедель станет третьей автомобильной дорогой, соединяющей Кыргызстан и Китай. Маршрут намного короче двух ныне функционирующих трасс Бишкек-Нарын-Торугарт и Ош-Эркечтам. Как отметил министр транспорта, если считать от Бишкека до китайского Аксу, то новый маршрут короче на 437 километров дороги Бишкек-Нарын-Торугарт. Экономия по времени в одну сторону будет около 12 часов.
Если остановиться на технических деталях, то подрядчику (а это китайская компания China Road and Bridge Corporation) предстоит решить довольно сложную задачу. Цифра 150 километров звучит не так уж и пугающе. Ширина составит 8 метров, нагрузка на ось колес – 11 тонн. Предусмотрены стоянки для автомобилей. Срок строительства 2025-2029 годы. Только вот рельефы, по которым будет проходить дорога Барскоон-Бедел, очень сложные. Это несколько крутых перевалов. К примеру, высота перевала Соок превышает 4 тысячи метров над уровнем моря, перевала Барскоон – 3 тысячи 700 метров.
Большую часть пути занимают сырты на высоте около 4 тысяч метров, где средняя температура летом около 7-8 градусов по Цельсию. Предстоит построить два тоннеля: на перевале Ашуу-Суу длиною 3,8 километра и на перевале Соок – длиною 5,5 километра. Тоннелей такой длины пока еще нет в Кыргызстане.
Суйунбек ШАМШИЕВ
Фото редакции
